全车系统是指汽车中所有零部件和子系统的集成体系，其核心功能是通过各子系统的协同工作实现车辆的基本性能和功能。根据搜索结果，全车系统通常包含以下主要部分：

一、核心子系统

动力系统

发动机：

汽车的心脏，通过燃烧燃料产生动力，分为汽油机和柴油机两类。汽油机依赖火花塞点火，柴油机采用压燃式点火。

传动系统：包括离合器、变速器、万向传动装置和主减速器，负责将动力传递至驱动轮。

底盘系统

行驶系统：

由车架、转向桥、驱动桥、悬架和车轮组成，承担动力传输、车身支撑及减振功能。

转向系统：包括转向操纵机构、转向传动机构和转向器，控制车辆行驶方向。

制动系统：通过刹车盘/鼓和刹车片实现车辆减速与停车。

车身系统

提供驾驶舱和乘客舱结构，包含车门、车窗、车顶等部件，兼具保护作用和乘坐空间。

电气系统

负责电力供应与分配，包括电池组、发电机、线路及电器设备（如灯光、仪表等）。

二、其他关键系统

控制系统：

通过电子控制单元（ECU）集成发动机管理、车身稳定控制等功能。

悬挂系统：包括减震器、弹簧等部件，提升行驶平顺性。

燃油系统（仅汽油机）：负责燃油喷射、空气供给等过程。

三、系统集成与协同

全车系统通过传感器、执行器及控制单元实现高度集成。例如：

发动机工况实时监测并调整燃油喷射量；

制动系统根据路况调整制动力分配；

车身稳定系统（ESP）协调转向和制动以保持车辆稳定。

总结

全车系统是一个复杂的网络，各子系统通过物理连接和信息交互共同实现车辆的动力输出、运动控制、安全保障及乘坐体验。不同车型的系统配置可能有所差异，但核心架构基本一致。