CTCS是 中国列车控制系统（Chinese Train Control System）的英文缩写，是专为我国铁路设计的列车运行控制系统，具有以下核心特点：

一、系统构成

CTCS由 车载子系统和 地面子系统组成：

车载子系统：安装在列车上，负责接收地面信号、执行控制指令及数据传输；

地面子系统：包括无线闭塞中心（RBC）、列控中心（TCC）、应答器等设备，负责发送定位信息、控制列车运行。

二、技术等级划分

CTCS根据功能配置分为 5个等级：

CTCS-0级：

基于传统机车信号+列车运行监控装置，适用于既有线铁路；

CTCS-1级：

在CTCS-0基础上增加点式信息传输，实现点连式超速防护；

CTCS-2级：

实现车-地一体化，涵盖行指-联锁-列控、区间-车站、通信-信号一体化；

CTCS-3级：

基于无线传输信息，通过轨道电路检查列车占用；

CTCS-4级：

完全基于无线传输，取消轨道电路，实现虚拟闭塞或移动闭塞。

三、系统功能与意义

安全性：通过实时监控列车位置、速度等信息，防止超速、冒进等事故；

效率提升：实现区间自动控制，缩短列车运行间隔；

标准化：参考欧洲ETCS规范，结合中国国情优化设计。

四、应用范围

截至2024年底，我国已有超过4.6万公里CTCS系统投入运营，覆盖高速铁路。未来随着京津冀、长三角等都市圈建设，市域铁路（1200公里以上）也将逐步纳入CTCS体系。

CTCS系统的完善标志着我国铁路技术达到国际先进水平，成为全球装备里程最长、规模最大的列控系统。