关于桑塔纳的悬架系统选择，综合不同车型配置及技术特点，可总结如下：

一、原厂悬架系统特点

前悬架

多数新款桑塔纳采用麦弗逊式独立悬架，结构简单、可靠性高且占用发动机舱空间小，适合前横置发动机车型。

后悬架

常规车型配备扭力梁式非独立悬架，具备成本低、体积小、维护简单的优势，同时能优化后排及后备箱空间。

二、技术升级与改进

部分高配车型可能搭载 复合扭力梁非独立悬架，在传统扭力梁基础上增加控制臂等部件，提升操控性能和乘坐舒适性。

三、改装悬挂系统推荐（针对个性化需求）

AIRBFT气动避震系统

提供车身高度调节功能，兼顾舒适性与个性化，适合轻度改装需求。

Merwede短弹簧

采用疏密圈设计，增强过弯支撑力，降低车身侧倾，适合追求操控性的用户。

四、选择建议

日常使用：

原厂悬架系统已能满足需求，经济性和可靠性表现优异。

性能需求：若偏好操控性，可考虑升级至复合扭力梁或改装悬挂系统。

空间优化：非独立悬架本身对空间占用优势明显，无需额外改装即可提升实用性。

综上，原厂悬架系统（前麦弗逊+后扭力梁）是综合最优解，而改装方案则需根据具体需求权衡成本与性能。