ATS系统（Automatic Train Supervision）是城市轨道交通信号系统的核心组成部分，主要用于实现列车运行的自动化控制。其设备构成根据应用场景不同可分为以下几类：

一、中央ATS设备

调度员工作站：

供调度员进行整体运营监控，包括列车运行图管理、故障处理及应急指挥功能；

总调度工作站：

用于多线路运营协调，处理跨线路列车调度任务；

大屏接口计算机：

集成显示系统状态信息，支持数据可视化展示；

后备中央ATS设备：

主设备故障时的备用系统，确保系统冗余性。

二、车站ATS设备

车站控制台：

车站工作人员操作界面，用于监控本车站列车运行、信号设备状态及与中央系统的通信；

本地ATS分机：

与车站控制台连接，实现本地化控制功能；

发车指示器（DTI）控制机：

控制发车信号显示，与列车司机进行信息交互；

车站接口柜：

连接各类信号设备与ATS系统，实现信号采集与传输；

现地工作站（LCW）：

用于特殊情况下的现场操作，如紧急停车、信号封锁等。

三、车辆段ATS设备

车辆段ATS分机：

管理车辆段内列车检修、转线等作业，与正线ATS系统联动；

ATP/ATO子系统设备：

实现列车自动防护（ATP）和自动驾驶（ATO）功能。

四、其他关键设备

列车识别系统（TDCS）：用于识别列车身份及位置信息，支持列车追踪与调度；

列车发车计时器：精确控制列车发车间隔，确保运行图执行；

双电源自动切换装置（ATS）：保障设备供电稳定性，包含主电源、备用电源及切换控制器。

五、系统集成设备

无线通信设备：实现车站与控制中心之间的数据传输，如无线轨旁交换机、无线总线交换机等；

远程监控系统：通过网络实时监测设备状态，支持远程故障诊断与报警。

以上设备共同构成ATS系统，通过分层架构实现列车运行的自动化管理，确保轨道交通的安全与高效运营。