别克微蓝6插电混动（PHEV）车型中提到的“DLC低摩擦涂层挺柱”是发动机舱内的一项重要技术，属于发动机核心部件的优化设计之一。以下是具体解析：

一、DLC低摩擦涂层挺柱的功能与作用

核心功能

DLC（Durable Coatings）低摩擦涂层挺柱通过表面涂覆特殊材料，显著降低发动机内部机械部件的摩擦损耗。这种涂层技术能够减少金属接触面之间的磨损，延长部件使用寿命。

技术优势

提高发动机整体效率，降低能耗；

通过减少热量产生，提升发动机平顺性和静谧性表现；

为后续的油电混动系统（如电机与发动机匹配）提供更稳定的机械支撑。

二、在插混系统中的协同作用

与智能电驱系统的匹配

DLC低摩擦涂层挺柱与eMotion智能电驱科技协同工作，通过优化动力传输路径，降低系统整体摩擦阻力，从而提升油电混动的平顺性和静谧性表现，使其接近纯电动车的驾驶体验。

系统集成优势

该技术结合了可变机油泵、双VVT系统、每缸独立点火模块等优化设计，形成闭环系统，进一步提升了动力输出效率和排放性能，满足国六B排放标准。

三、技术来源与平台基础

搭载于别克微蓝6插混版，基于通用汽车新能源平台开发，采用1.5L DVVT四缸发动机、E-CVT变速箱及双电机系统，整体技术路线与通用汽车集团在混动领域的布局一致。

综上，DLC低摩擦涂层挺柱是别克微蓝6插混技术中的关键部件，通过材料创新和系统优化，提升了发动机性能与平顺性表现。