地铁辅助系统是保障地铁安全、高效运营的重要组成部分，涵盖多个子系统，具体如下：

一、核心辅助系统

供电系统

辅助逆变器：

将接触网高压电转换为列车所需的中压或低压交流电，通常采用DC/AC逆变技术。

蓄电池系统：提供紧急电源，支持列车离线运行或辅助设备供电。

高压/中压/低压配电网络：通过母线分配电能至不同负载，确保电压稳定。

信号系统

列车自动控制（ATC）：

实现列车自动驾驶、自动调度和车距控制。

联锁系统：确保信号设备间逻辑关系正确，防止冲突。

通信系统

有线/无线通信网络：

保障列车与控制中心、车站之间的信息传输。

数据传输系统：支持实时监控、故障报警及数据记录。

二、安全保障系统

安防系统

综合监控系统：

集成视频监控、门禁控制、火灾报警等，实现车站及设备区域管理。

入侵检测与报警：通过传感器监测异常行为，及时触发报警机制。

火灾与灾害应对系统

火灾自动报警系统（FAS）：

监测火灾隐患，自动启动灭火设备。

防洪/防核辐射门：特殊场景下保障车站安全。

三、服务支持系统

自动售检票系统（AFC）：

实现无接触式乘车，支持票务统计与结算。

乘客资讯系统：

提供列车时刻表、广告、政府公告等实时信息。

环境监控系统（BAS）：

控制车站温度、湿度、通风等环境参数。

四、其他辅助设备

屏蔽门系统：保障乘客安全，防止意外发生。

电梯/扶梯：方便乘客疏散及运输。

照明与标识系统：提供清晰导向，确保运营安全。

总结

地铁辅助系统通过多子系统的协同工作，实现安全、高效、智能的运营管理。不同城市或线路可能根据需求调整系统配置，但核心功能保持一致。