西成高铁的坡度设计为 25‰，具体信息如下：

坡度数据

西成高铁全线采用25‰的大坡度设计，其中最长连续长大坡道达45公里，直接落差1100米（相当于每公里爬升约8层楼）。

技术特点

- 该坡度为国内山区高铁首创，通过分相绝缘区断电和通电的衔接技术，解决列车动力冲击问题，确保平稳运行。

- 设计时需列车全程发力，对司机操作和列车动力系统提出较高要求。

线路意义

通过大坡度设计，西成高铁大幅缩短了穿越秦岭的路线长度，提升了运行效率，同时展现了我国在复杂地形高铁建设中的技术实力。

总结：

西成高铁的25‰坡度设计是攻克山区高速铁路建设难题的关键，结合自主研发技术和严格运营管理，实现了安全、高效的交通连接。