大众途锐搭载的越野系统为 4Motion全时四驱系统，具体特点如下：

一、核心技术

托森式中央差速器

采用纯机械构造，具备高耐用性和低故障率，可将最高70%的驱动扭矩传输至前轴，或80%传输至后轴，适应复杂路况。

动态扭矩分配功能

驾驶者可通过娱乐信息系统或四驱控制旋钮选择越野模式（如越野自动、雪地等），系统会实时调整前后轴扭矩比例，最高可达前轴20：后轴80的分配方案。

二、越野能力表现

通过性：

200mm超低离地间隙、33°接近角和26°离去角，轻松应对沙石、泥地、坡度等极端路况，甚至完成交叉轴通过。

涉水能力：500mm涉水深度，保障浅水通过安全性。

动态调整：在越野过程中，系统能快速介入锁止空转车轮，提升通过效率。

三、系统优势

与同级别车型对比：相比日系/美系SUV，4Motion系统在扭矩分配灵活性和耐用性上表现更优。

平顺性：通过主动式四轮空气悬架（5种调节模式），兼顾越野通过性与乘坐舒适性。

四、适用场景

自然越野：适合森林、沙漠、雪地等场景。

复杂路况：应对泥泞、崎岖道路及松软地面。

综上，途锐的4Motion四驱系统通过硬件配置与智能调节，成为硬派越野的得力保障。