沃尔沃的四驱系统主要采用以下技术：

一、核心技术：eLSD（电子限滑差速器）

沃尔沃四驱系统的核心是 eLSD（电子限滑差速器），属于 多片离合器式限滑差速器，具有以下特点：

结构特点：

通过左右半轴多片离合器的开合实现动力分配，取代传统后桥开放式差速器，具备真正的四驱能力。

工作原理：

通过电子系统控制离合器开闭，允许车轮间出现转速差，提升抓地力与操控性能。

应用车型：

XC60、XC90、EX90等SUV车型均搭载该系统。

二、系统组成与分工

前桥：开放式差速器，依赖电子系统进行限滑。

中央差速器：多片离合器式限滑差速器，负责前后轴动力分配。

后桥：多片离合器式限速差速器，调整左右后轮扭矩分配。

三、性能表现

操控性：系统通过精准动力分配，显著降低转弯时的车身侧倾，被评价为“同级天花板”。

通过性：兼顾公路与轻度越野能力，适合复杂路况。

舒适性：部分车型配备电子稳定程序（ESP）和主动刹车辅助，提升驾驶安全性。

四、技术优势

沃尔沃四驱系统以安全为核心，通过eLSD实现精准动力管理，兼顾公路性能与轻度越野能力，且系统经过严格调校，确保平顺性与可靠性。