北京地铁目前采用了多种先进系统以提升运营效率和服务质量，主要包括以下几类：

一、自动售检票系统（AFC）

覆盖范围

自2008年6月9日起，北京地铁1、2号线全面启用AFC系统，2008年9月扩展至5条在运线路（含13号线和八通线），2024年新增3号线和12号线。

技术特点

支持进站、出站两次刷卡，同时兼容市政一卡通和新型磁性单程票；

能实时统计客流量，优化列车调度和发车间隔。

二、智慧运维系统

设备监控与维护

在3号线和12号线上安装了697套温湿度传感器，实时监测车站环境并调整通风系统；

车辆段采用360°全景检测技术，通过高清线阵相机自动识别列车外观异常；

工单智能生成与追踪，实现设备全生命周期管理。

安全与效率提升

通过人脸识别和行为分析技术，增强站内安全防范能力；

实时显示列车运行状态，快速响应异常情况。

三、智能化列车系统

无人驾驶技术

2024年5月，北京地铁6号线试点运行“首都智慧地铁”项目，实现列车自动驾驶、智能调度等功能；

计划2025年扩展至3号线、10号线等线路。

乘客服务功能

车内4K高清屏幕提供洗手间、换乘路线等实时信息；

感知摄像头监测乘客状态，及时报警异常情况（如晕倒、疲劳驾驶）。

四、其他先进技术

信号系统：

2号线升级为计算机联锁控制方式，提升传输能力；3号线试点全自动驾驶功能；

空调系统优化：2022年夏季推行“强冷弱冷车厢”模式，根据客流动态调整通风策略。

以上系统通过硬件升级与智能化管理，共同构建了高效、安全的北京地铁网络。未来随着技术发展，更多线路将逐步实现无人驾驶和全自动化运营。