机载防御系统是现代航空器配备的综合性安全防护体系，主要用于应对空中威胁，其核心功能是通过电子对抗和物理拦截手段保护飞机免受空对空（A2A）和空对地（A2G）武器的攻击。具体可分为以下两类：

一、电子对抗系统（EAD）

雷达干扰与欺骗

通过发射虚假信号或干扰敌方雷达波，降低被探测概率。例如，使用红外干扰装置模拟飞机热源，混淆敌方的红外制导系统。

主动防御技术

红外诱杀：

检测敌方红外导引武器后，发射红外干扰信号，破坏其制导能力。例如白俄罗斯的“塔利斯曼”系统可抑制敌方防空导弹的雷达波接收和发射路径。

被动防御：通过电子掩蔽技术，减少飞机电磁特征，降低被雷达发现的可能性。

二、动能拦截系统（KIM）

直接拦截机制

配备微型动能拦截弹，通过高精度传感器（如雷达、红外寻的器）锁定来袭导弹后，利用自身携带的推进系统直接摧毁目标。

系统组成

微型弹仓：

存储拦截弹及相关传感器。

智能指挥中心：分析探测数据，生成火控指令并控制弹仓发射。

导引装置：集成雷达、红外寻的器等，实现精确锁定。

三、系统发展现状

美国：F-35等隐身战机正在研发机载动能防御系统，具备拦截空空导弹能力，形成“飞行堡垒”防护体系。

其他国家：如白俄罗斯通过“塔利斯曼”系统提升防空能力，俄罗斯的S-400系统也集成电子对抗和动能拦截功能。

四、技术挑战

反应时间：需在导弹锁定前完成干扰或拦截，对系统反应速度要求极高。

兼容性：需与现有航电系统集成，确保数据共享和指令协同。

机载防御系统是现代空战的核心技术之一，通过电子对抗降低被击概率，通过动能拦截直接摧毁威胁，两者结合显著提升航空器生存能力。