转向系统是汽车中用于控制行驶方向的关键部件，其组成可分为以下核心部分：

一、转向操纵机构

方向盘

驾驶员通过转动方向盘输入转向指令，是转向系统的输入端。

转向轴

连接方向盘与转向器，传递转向力矩。

转向管柱

支撑转向轴并传递机械运动，部分车型采用电子管柱以增强安全性。

转向节臂/摇臂

将转向力传递至转向轮，不同结构形式影响转向精准度。

二、转向器

功能

将方向盘的转动转换为转向摇臂的摆动（齿轮齿条式）或齿条轴的直线运动，并放大转向力矩。

常见类型

- 循环球式转向器：

通过球形滚珠降低摩擦，提高转向精度。

- 齿轮齿条式转向器：结构简单，成本较低。

三、转向传动机构

机械传动部分

- 转向齿轮/齿条：

将转向器的旋转运动传递至转向节。

- 转向拉杆/直拉杆：连接转向节臂与车轮，传递转向力。

动力转向系统（部分车型）

包含电动机、转向控制阀、转向缸等，通过液压助力降低转向力（常见于中大型车）。

四、其他关键部件

转向助力机构：

如电动助力转向系统（EPS），通过泵送液压油辅助转向。

转向减振器：减少转向时的震动，提升操控稳定性。

转向油泵/油罐：为动力转向系统提供液压动力。

总结

转向系统通过方向盘输入、转向器转换、转向传动机构传递，最终实现车轮转向。根据能源类型不同，分为机械转向（仅依赖驾驶员体力）和动力转向（结合发动机动力）两类。其核心要求包括轻便性、精准度、回正能力及抗振性。