牵引系统是车辆中用于控制动力传输和车辆抓地力的关键系统，其核心作用是通过机械和电子控制实现动力优化和行驶稳定性提升。具体功能可分为以下几类：

一、核心功能

动力转换与传递

在牵引工况下，将变电所传递的电能或发动机动力转换为车辆所需的牵引力，驱动车轮转动。例如，在电动汽车中，电动机直接输出动力；在燃油车中，动力通过变速箱和传动轴传递至驱动轮。

防止车轮打滑与失控

通过监测车轮转速、加速度等参数，动态调整发动机扭矩或对打滑车轮施加制动，确保动力合理分配到有抓地力的车轮上，提升加速性能和操控稳定性。例如，在湿滑路面或急转弯时，系统会减少动力输出或调整动力分配，防止车轮抱死。

优化动力分配

根据车辆行驶状态（如转弯、加速），协调各驱动轮的动力输出，减少能量损失，提高燃油经济性。例如，在转弯时优先分配动力给外侧车轮，提升转向精度。

二、附加功能

提升燃油经济性

通过精确控制动力输出，避免不必要的能量浪费，降低油耗。例如，根据路况动态调整发动机负荷，减少空转和过度加速。

减少尾气排放

在特定工况下优化发动机工况，降低燃油喷射量，从而减少有害气体排放。

辅助驾驶功能

与电子稳定程序（ESP）等系统协同工作，提升车辆在复杂路况下的整体稳定性。

三、应用场景

日常驾驶：

提升加速性能、转向精准度，减少打滑风险。

特殊路况：在雨雪、泥泞等路面增强抓地力，保障安全性。

康复治疗：如TC-30D系统，通过持续或间歇牵引辅助颈椎、腰椎疾病患者的康复。

四、与其他系统的区别

牵引系统主要关注动力传输与抓地力控制，而防抱死制动系统（ABS）则专注于防止轮胎抱死，提升制动稳定性。两者共同作用，确保车辆在加速、转向等场景下的安全性与操控性。

综上，牵引系统通过高效动力转换、智能控制与能量优化，成为现代车辆性能提升的核心技术之一。