丰田的混动系统（THS）是省油性能的核心技术，其设计理念和实际表现如下：

一、混动系统（THS）的核心优势

动力分配优化

通过两台电动机（MG1、MG2）与发动机协同工作，系统可根据实际需求智能切换动力源。在低速或纯电模式下，仅使用电池和电机驱动，实现零油耗。

高效能量管理

发动机工况优化：

发动机始终运行在最低燃耗转速，减少不必要的能量浪费。

能量回收机制：在车辆减速或制动时，系统可将动能反馈给电池充电，提升整体能效。

低能耗传输

采用行星齿轮结构，通过调整转速比优化传动效率，降低机械损耗。

二、具体技术特点

阿特金森循环发动机：

与电机配合使用，兼顾动力输出和平顺性，弥补了传统发动机低扭不足的缺陷。

升压变压器：卡罗拉/雷凌双擎车型配备，降低电压同时减少电流损耗，提升系统轻量化。

智能电混双擎系统：实时监测动力需求，动态调整发动机与电机的协作方式，兼顾动力与节能。

三、实际油耗表现

城市通勤：百公里综合油耗低至4.0-4.5L，经济性突出。

高速场景：油耗控制在5L左右，动力响应依然强劲。

典型车型：卡罗拉双擎1.8L混动系统综合功率101kW，油耗经济性达同级别燃油车下限。

四、其他相关技术

VVT-i发动机技术：智能可变配气正时系统，优化发动机转速与进气量，提升燃油经济性。

轻量化设计：车身重量减轻100kg可降低0.6L/100km油耗。

五、适用车型推荐

SUV系列：RAV4荣放、凯美瑞混动版，兼顾动力与节能。

轿车系列：卡罗拉双擎、雷凌双擎，城市通勤经济性最佳。

MPV系列：塞纳节油模式，兼顾家用与燃油经济性。

综上，丰田混动系统通过智能动力分配、高效能量管理及先进技术，成为全球最省油的汽车技术之一，尤其适合注重经济性与环保的家用用户。