组合制动系统是一种同时采用两种或两种以上制能方式的制动系统，主要用于汽车、摩托车等交通工具中。以下是具体解析：

一、定义与组成

定义

组合制动系统通过两种或多种制能方式协同工作，以提高制动效能和安全性。例如，同时采用机械制动和液压制动，或机械与气压制动等组合形式。

主要组成部分

供能装置：

提供制动能量，如空压机（液压式）、电磁线圈（电磁式）等；

控制装置：包括刹车踏板、手刹等操作部件；

传动装置：实现能量传输，如液压管路、气压管路或机械传动机构；

制动器：实际执行减速或停车动作的部件。

二、分类方式

根据制能量传输方式，组合制动系统可分为以下类型：

机械式组合制动：

结合机械杠杆原理和液压/气压传动，如盘式制动与鼓式制动的组合；

液压式组合制动：

以液压系统为核心，如汽车常用前后盘式制动配合液压助力；

气压式组合制动：

利用压缩空气传递能量，常见于摩托车；

电磁式组合制动：

通过电磁力控制制动装置，如电磁抱闸。

三、特点与优势

提高制动效能：

通过多路径能量传输，缩短制动距离，提升安全性；

增强可靠性：

部分系统采用冗余设计，降低单一故障点风险；

适应复杂工况：

如摩托车CBS系统可同时控制前后轮制动力，优化减速性能。

四、应用场景

汽车领域：主流采用液压式组合制动，兼顾经济性与安全性；

摩托车领域：如本田CBS系统，专为两轮车辆设计，提升操控稳定性；

特殊车辆：如工程机械、矿用车等，根据工况需求定制组合制动方案。

五、与其他制动系统的区别

联合制动（D-CBS）：属于组合制动的一种，特指不摘挡、不踩离合直接踩刹车的技术，通过前后轮协同制动提升安全性；

联动刹车：多指摩托车前后轮同步制动系统，与联合制动有交集但概念更宽泛。

综上，组合制动系统通过多模式能量传输，兼顾效率与安全性，是现代交通工具的核心制动技术之一。