汽车的自动跟随系统主要依靠以下技术组合实现：

一、核心传感器与硬件

雷达传感器

安装在车头的雷达传感器用于实时检测前车的距离和相对速度，通过超声波或激光测距原理工作，为系统提供基础数据。

超声波传感器

部分车型通过超声波传感器测量与前车的距离，通过发射超声波并接收反射波计算距离，精度较高且成本较低。

测速器

用于获取前车的速度信息，结合距离数据计算相对速度，确保与前车的安全跟车距离。

360°雷达传感器

监控车辆两侧是否有其他车辆或障碍物，避免追尾或碰撞。

二、关键控制系统

自适应巡航控制（ACC）

通过方向盘控制杆或中控屏设置与前车的距离和速度，系统自动调整车速以保持安全距离，减少驾驶疲劳。

主动跟踪器与被动跟踪器

主动跟踪器：

通过卫星或蜂窝网络实时传输前车位置数据，适合高速场景。

被动跟踪器：存储前车位置信息（如GPS数据），通过无线方式传输，成本较低但数据更新滞后。

中央控制单元（ECU）

处理传感器数据，协调制动、动力输出等动作，确保车辆稳定跟随。

三、协同工作原理

数据采集：

传感器实时监测前车距离、速度及周围环境，将数据传递给ECU。

决策与控制：ECU根据预设参数（如安全距离）计算自身车辆的动作，通过制动系统调整车速，或通过动力系统调整跟车距离。

反馈调整：系统持续监测实际行驶状态，与预设目标对比后动态调整控制策略。

四、特殊场景扩展

车与车通信（V2V）：部分车型通过V2V技术实现与前方车辆的实时通讯，获取速度、转向等动态信息，提升系统精度。

综上，汽车自动跟随系统是传感器、硬件与智能算法协同作用的结果，通过多源数据融合实现安全、稳定的跟车功能。