抱死制动系统（ABS）是一种主动安全系统，主要用于防止汽车在紧急制动时车轮抱死，从而提升行车安全性。以下是关于ABS的详细说明：

一、核心功能

防止车轮抱死

通过控制制动压力，使车轮保持边滚边滑状态（滑移率约20%），避免因完全抱死导致的牵引力丧失。

保持转向稳定性

车轮抱死时车辆易失控，ABS通过动态调节制动力，帮助维持车辆行驶方向。

提升制动效能

避免因抱死导致的额外能耗，延长制动距离并提高制动效率。

二、工作原理

传感器监测

通过车轮转速传感器实时监测各车轮转速，将数据传递给电子控制单元（ECU）。

压力调节

ECU根据转速信号判断车轮是否抱死：

若检测到抱死趋势，立即通过制动压力调节装置减少该轮制动力；

若车轮仍抱死，则完全解除制动压力，使车轮滑移。

动态控制

制动过程中不断循环“保压-减压-再增压”过程，确保车轮始终处于最佳滑移状态。

三、系统组成

ECU控制单元：

核心运算中心，负责整体控制；

车轮转速传感器：实时监测车轮转速信号；

制动压力调节装置：根据ECU指令调整制动管路压力；

制动控制电路：传输信号及执行控制动作。

四、重要性与法规

ABS已成为现代汽车的标准配置，尤其在湿滑路面或紧急制动场景中作用显著。部分国家/地区对ABS有强制法规要求。

五、补充说明

ABS与牵引力控制系统（TCS）、电子稳定系统（ESC）等共同构成车身稳定技术体系，但ABS专注于单一功能——防抱死。