SCR系统是柴油车尾气处理的核心技术，全称为 选择性催化还原系统（Selective Catalytic Reduction），主要用于将柴油车尾气中的氮氧化物（NOx）转化为无害的氮气（N₂）和水蒸气（H₂O），从而降低尾气污染。以下是具体解析：

一、核心功能与作用

主要处理污染物

SCR系统专注于减少柴油车尾气中的氮氧化物排放，满足日益严格的环保法规要求。

技术原理

通过向排气管喷射尿素溶液（通常为32%浓度），在催化剂作用下发生反应：

$$2NO_x + 4NH_3 \rightarrow N_2 + 6H_2O$$

该反应需在高温（约400-500℃）和催化剂存在下进行。

二、系统构成

尿素喷射系统：

负责将尿素溶液精确喷入尾气中。

高效催化剂：通常采用含钒或金属基沸石催化剂（如V₂O₅、WO₃、TiO₂），加速反应。

精密传感器：监测尾气成分和系统状态，反馈信号控制喷射量和系统运行。

三、工作流程

尾气检测

传感器实时监测尾气中的NOx浓度，当浓度超标时触发系统启动。

尿素喷射与反应

催化剂将尿素溶液雾化后喷入尾气，与NOx在高温下反应生成无害物质。

闭环控制

系统根据检测结果动态调整尿素喷射量，确保最佳处理效果。

四、相关注意事项

故障指示：

SCR灯亮起通常表示系统故障，可能因传感器损坏、线路问题或尿素泵故障引起。

维护建议：若SCR灯常亮，需及时检修传感器、线路或尿素泵，避免长期故障导致发动机损坏。

五、技术优势

燃油经济性：相比EGR（废气再循环）系统，SCR系统对燃油消耗的影响较小。

排放标准：是当前商用车辆和高端柴油车实现严苛排放法规（如国六标准）的关键技术。

综上，SCR系统通过科学手段实现柴油车尾气的高效净化，是现代汽车环保技术的重要代表。