发动机进气系统是汽车发动机的重要组成部分，其核心组成部件及功能如下：

一、主要组成部分

空气滤清器

位于进气系统最前端，负责过滤进入发动机的空气，清除灰尘、颗粒物等杂质，确保发动机吸入清洁空气。

进气管道及歧管

进气管道：

连接空气滤清器与发动机，输送过滤后的空气。

进气歧管：将空气分配到各个气缸，确保动力均匀分配。

节气门体

通过油门踏板控制开度，调节进气量，从而控制发动机功率输出。现代车型多为电子节气门（ECU控制）。

空气流量计（MAF）

监测进气量，并将数据传递给发动机控制单元（ECU），用于精确控制燃油喷射量。

附加空气阀与怠速控制阀

附加空气阀：

冷车怠速时调节进气路径，改善冷启动性能。

怠速控制阀：稳定发动机怠速，防止抖动。

进气压力传感器

实时监测进气压力，辅助ECU调整空燃比，确保发动机稳定运行。

谐振腔与动力腔

优化空气流动路径，减少噪音，并提高进气效率。

其他部件

包括冷却器（增压发动机）、中冷器（高海拔地区使用）、真空传感器等，部分车型还包括燃油压力调节阀等。

二、系统工作原理

进气量控制

驾驶员通过油门踏板控制节气门开度，节气门体调节空气流量。空气经过滤清器、进气管道进入动力腔，再分配至各气缸。

空气质量保障

空气滤清器拦截杂质，防止磨损；进气压力传感器反馈压力数据，确保空燃比稳定。

特殊工况调节

冷车时附加空气阀或怠速控制阀开启，绕过节气门直接供气；增压发动机需配合中冷器提升空气温度。

三、分类与应用

可变进气系统：

通过节气门开度变化调节进气量，常见于普通家用车（如北京现代伊兰特）。

增压系统：在涡轮增压或机械增压发动机中，需增加中冷器、增压器等部件以提高进气效率。

通过以上部件的协同工作，进气系统为发动机提供清洁、稳定的空气，保障其高效、稳定运行。