燃油系统的设计需根据具体发动机类型、工况需求及安装条件综合选择，主要设计方向如下：
一、燃油供应方式
机底油箱直接供应 适用于低负荷或特定安装场景，油箱需安装在机组底部，通过燃油管路直接供油，结构简单且维护方便。
燃油储罐集中供应
高油位报警系统： 燃油出口需高于安装基础500毫米，配备自动补油泵及高低油位传感器，确保油量稳定。 储油罐类型
二、核心组件设计
燃油泵与喷射系统 机械式油泵：
结构简单、可靠性高，适用于低转速发动机。
电子控制燃油喷射（ECU）系统：通过精确控制喷射量、时间和压力，提升燃油利用率和动力性能。
新型系统：部分机型采用喷油泵与喷油器合为一体的设计，简化管路布局。
燃油滤清与输送 采用两套带过滤器的自动燃油输送泵，确保燃油清洁，其中一套为备用泵，保障系统冗余性。
三、系统集成与优化
压力与流量控制：
燃油泵需根据发动机需求选型，确保稳定供油；喷油嘴结构设计影响雾化效果和喷射角度。
排放与安全：配备燃油蒸汽回收系统（如碳罐），通过活性炭吸附油蒸汽，防止污染排放。
四、选型建议
普通柴油机：优先采用机械喷射系统，结合柱塞式喷油泵和电控喷射技术。
高性能发动机：推荐电子控制燃油喷射系统，兼顾效率与排放控制。
（注：燃油系统设计需结合设备手册规范，不同品牌机型可能存在差异，建议咨询专业厂商获取定制方案。）
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