汽车悬架系统是 汽车车架与车桥或车轮之间所有传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

悬架系统主要由以下几个部分组成：

弹性元件：

如弹簧，用于支撑车身重量并吸收路面震动。

减振器：

用于减缓弹簧的震动，使车辆更加平稳。

导向机构：

如连杆、摆臂等，用于保持车轮与车架的相对位置，确保车辆操控性。

横向稳定杆：

用于防止车身在转弯时过度侧倾，提高行驶稳定性。

根据控制形式的不同，悬架系统可分为被动悬架系统和主动悬架系统。根据汽车导向机构的不同，可分为独立悬架系统和非独立悬架系统。

独立悬架系统中，车轮可以独立运动，互不影响，提高了舒适性；而非独立悬架系统中，车轮通过一个整体的车架相连，强度高但舒适性相对较差。

悬架系统对汽车的操控性和舒适性有着巨大的影响，是汽车最重要的三大总成之一（发动机、变速器和悬架）。