中置悬挂系统是一种汽车悬挂系统的设计形式，其核心特点是将悬挂系统的轴路（即悬挂部件的安装位置）位于汽车车身和驱动轴之间，具体可分为以下两种类型：

一、中置轴挂车（中央挂车）

结构特点

在货车底盘中央安装悬挂系统，将轴承架置于双轴之间，货物通过中间连接装置平稳运行。

应用场景

货车：

广泛应用于物流、工程运输等领域，提升货物承载能力和行驶稳定性。

赛车：在部分封闭式赛道车辆中应用，增强抓地力和操控性。

优缺点

优点：

安装简单、维护方便，能平衡动力传递效率与车辆重量。

缺点：车身重心较高，可能影响燃油经济性和通过性。

二、中置全驱底盘

结构特点

作为全时四驱系统的一种，将发动机和传动系统置于车辆中间，前后轴均可独立驱动，通过传动轴、差速器等部件分配动力。

悬挂系统

通常采用独立悬挂或多连杆悬挂结构，独立悬挂提升舒适性，多连杆悬挂增强操控性能和稳定性。

优缺点

优点：

动力传输效率更高，操控性和平衡性更优，适合复杂路况。

缺点：结构复杂度增加，成本和维护成本较高。

总结

中置悬挂系统通过优化动力传递路径和车辆重心布局，兼顾性能与实用性。中置轴挂车侧重于载货能力与简单维护，中置全驱底盘则强调动力分配的灵活性与操控性能，两者在汽车设计中各有侧重。