电喷系统（Electronic Fuel Injection System, EFI）是现代汽车的核心技术之一，其资料涵盖多个方面，以下为综合整理：

一、基本组成

供油系统

燃油泵：

将燃油从油箱输送至发动机，部分系统包含涡轮泵（由电机驱动）和调压阀。

燃油滤清器：过滤燃油中的杂质，防止堵塞喷油器。

燃油压力调节器：维持燃油压力在300kPa左右，确保喷油器正常工作。

进气系统

空气滤清器：

过滤进入发动机的空气，保证空气质量。

节气门位置传感器：检测节气门开度，反馈给ECU控制进气量。

进气温度传感器：监测进气温度，用于修正喷油量。

电子控制单元（ECU）

核心部件，采集传感器数据并计算最佳喷油策略，控制喷油器开启时间、喷油量及点火时机。

二、关键传感器

氧传感器：

检测尾气中氧含量，反馈给ECU调整空燃比至14.7：1，优化燃烧效率。

曲轴位置传感器：提供发动机转速信号，用于同步喷油与活塞运动。

水温传感器：监测发动机温度，防止冷启动时喷油过量。

三、执行机构

喷油器：电磁式喷油嘴根据ECU指令精确喷射燃油，部分系统包含燃油蒸汽再循环（EGR）阀。

点火系统：通过ECU控制点火时机，部分系统集成在燃油喷射系统中。

四、辅助系统

燃油箱通风系统：防止燃油蒸气积聚，降低爆炸风险。

三元催化反应器：转化尾气中的有害物质，满足排放标准。

五、工作原理

数据采集：

传感器实时监测发动机工况（如转速、温度、进气量等）。

信号处理：

ECU根据预设算法计算最佳喷油策略。

执行控制：

通过控制单元向喷油器发送信号，精确控制喷油时刻和量。

六、技术优势

提高燃油经济性，降低油耗；

降低尾气污染物排放，符合环保要求；

改善发动机动力性能和平顺性。

以上内容综合了不同车型的典型配置，实际系统可能根据发动机类型和性能需求有所调整。