别克作为主流汽车品牌，其悬挂系统根据车型定位和性能需求有所不同，主要分为以下几种类型：

一、常见悬挂系统类型

麦弗逊式独立悬架

特点：

采用螺旋弹簧和减震器组合结构，结构简单、占用空间小，适合紧凑型轿车。 - 优势：操控性能良好，舒适性较高，是别克英朗、凯越等车型的标配。

多连杆独立悬架

特点：

通过多个连杆连接车轮与车身，保持车轮垂直，提升操控性和稳定性。 - 优势：减少侧倾，过滤路面颠簸更精准，常见于君越、昂科威等中型车型。

扭力梁式非独立悬架

特点：

结构简单、成本低，但操控性和舒适性较差。 - 适用场景：部分经济型车型或特定用途车辆。

二、典型车型配置示例

别克英朗：前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架，兼顾操控与舒适性。- 别克昂科威：前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架，适合家用。- 别克君越：全系标配麦弗逊式独立悬架 + 多连杆式独立悬架，稳定性突出。- 别克GL8田氪：空气悬挂系统，支持减震特性调节和车身高度调整。- 别克凯越：2020年后款前麦弗逊式独立悬架 + 后复合扭力梁式非独立悬架，平衡经济性与实用性。

三、悬挂系统核心功能

力传递与缓冲：将路面冲击力传递至车架，并通过减震器衰减震动，保证平顺行驶。- 操控与稳定性：多连杆悬架通过连杆控制车轮姿态，提升转向精准度；麦弗逊悬架则保持车轮垂直。- 舒适性优化：空气悬挂系统可根据驾驶条件动态调节减震参数，提升乘坐体验。

四、总结

别克车型根据定位不同，悬挂系统组合有所差异。主流中型及以上车型普遍采用麦弗逊+多连杆组合，而经济型车型可能搭配扭力梁式非独立悬架。若需了解具体车型的悬挂细节，建议查阅官方技术文档或咨询4S店。