ABS系统主要由以下核心部件组成，协同工作以确保紧急制动时车轮不会抱死：

一、关键硬件组成

轮速传感器

安装在每个车轮上，通过检测车轮转速并发送正弦电信号，实时监测车轮运动状态。

电子控制单元（ECU）

作为系统“大脑”，接收轮速传感器信号，分析后通过制动压力调节器控制各车轮制动力，确保转向稳定性。

液压调节器

根据ECU指令调整制动管路压力，控制车轮制动力矩。当检测到车轮即将抱死时，会迅速释放或降低该车轮制动缸压力，恢复转向能力。

制动主缸

提供制动所需压力，将液压能传递至制动轮缸，实现制动效果。

二、辅助系统与传感器

车速传感器：

部分系统包含独立车速传感器，与轮速传感器协同工作，提高信号准确性。

真空助力器：辅助驾驶员更轻松地踩下制动踏板，提升制动响应速度。

故障指示灯：通过灯光提示系统状态，常见故障多与传感器或线路问题相关。

三、系统架构特点

双线路设计：采用对角线（如左前轮-右后轮或右前轮-左后轮）布局，确保单线故障不影响另一线正常工作。

独立控制能力：每个车轮的制动线路包含独立的进油阀和回油阀，实现单独压力调节。

四、工作流程简述

信号采集：

轮速传感器实时监测车轮转速，信号传递至ECU。

决策与控制：

ECU分析信号，判断是否需要调整压力，指令液压调节器执行。

压力调节：

液压调节器根据指令释放或恢复制动压力，防止车轮抱死。

反馈机制：

系统持续监测车轮状态，形成闭环控制。

五、安全保障

ABS通过快速响应避免轮胎抱死，但需驾驶员配合规范使用。若ABS灯亮起，应立即停车检查，切勿继续行驶，以免引发安全隐患。

以上组件共同作用，确保车辆在紧急制动时保持转向能力，显著提升制动安全性。