燃油系统是汽车、柴油机等内燃机设备中的核心部件系统，其设备组成因燃料类型（汽油/柴油）和系统类型（电喷/机械）有所差异，主要包含以下设备：
一、汽油机燃油系统设备
油箱 用于储存汽油，需具备防波、防冻等特性。
燃油泵
将汽油从油箱输送至发动机，分为电动、机械和电子三种类型。
汽油滤清器
过滤汽油中的杂质，防止堵塞喷油嘴和发动机。
燃油压力调节器
控制燃油压力，确保稳定供应，通常与真空管连接。
喷油嘴
根据ECU指令将汽油雾化后喷入气缸，分为电喷和化油器两种形式。
化油器
混合空气与汽油（传统机械式系统），部分电喷系统已逐渐被取代。
燃油蒸汽回收装置（EVAP）
回收未燃烧的汽油蒸汽，减少排放。
传感器与执行器
包括氧传感器、节气门位置传感器等，用于监测系统状态并控制喷油量。
二、柴油机燃油系统设备
油箱与储油装置
储存柴油，部分系统包含日用油箱和储油罐，需满足防火、防爆要求。
燃油泵与高压系统
电动燃油泵将柴油输送至高压油泵；
高压油泵通过压力传感器和ECU精确控制供油压力（通常达200-250Bar）。
喷油器
独立控制燃油喷射，采用高压电脉冲雾化柴油，确保充分燃烧。
燃油压力调节阀与安全阀
调节系统压力，防止过压损坏设备；
安全阀在压力过高时自动泄压。
燃油滤清器与油水分离器
过滤杂质并分离燃油中的水分，保障系统清洁。
炭罐与燃油蒸汽回收系统
炭罐吸附未燃烧燃油蒸汽，防止油气泄漏；
系统通过压力差控制蒸汽进入发动机参与燃烧。
三、其他关键部件
点火系统（汽油机）：包括分电器、火花塞等，负责点燃混合气。
排油泵与管路： 输送未燃烧燃油回油箱，部分系统包含冷却装置。 传感器
四、系统功能与协同
燃油系统通过上述设备协同工作，实现燃油的精准供应与高效燃烧。例如：
电喷系统通过ECU控制喷油时机与量，优化燃油经济性；
柱塞泵式喷油系统通过高压泵和精确控制，提升柴油雾化效果。
以上设备共同保障内燃机的动力输出与排放性能。
