汽车转向系统主要由以下三部分组成，具体如下：

一、转向操纵机构

方向盘

驾驶员通过转动方向盘输入转向指令，方向盘与转向轴相连，传递转向力。

转向轴与传动装置

转向轴将方向盘的旋转力传递至转向器，通常分为上、下两段，上段弯曲设计以适应转向器结构。

万向节（上下）和转向传动轴（如蜗杆、螺杆）负责力的传递，确保转向盘与转向器之间的灵活连接。

二、转向器

作为转向系统的核心部件，转向器负责：

减速增扭：

将驾驶员输入的力放大并改变方向传递给转向传动机构。

类型：常见为循环球式和齿轮齿条式，前者通过球体滚动实现高效传动，后者通过齿轮啮合传递动力。

三、转向传动机构

蜗杆式/齿轮齿条式机构

蜗杆式：通过蜗杆与蜗轮的啮合实现转向，结构简单且传动平稳。

齿轮齿条式：通过齿轮与齿条的啮合传递转向力，适用于大角度转向。

转向梯形机构

由转向摇臂、主拉杆、节臂等组成，确保车轮按转向盘转动方向偏转，同时保证转向力传递效率。

补充说明

动力转向系统（适用于50吨以上车辆）：在机械系统基础上增加动力装置（如电动机），通过液压助力提升转向轻便性。

转向系统要求：

需具备自动回正、轻便灵敏、转向稳定等特性，确保驾驶安全性。

以上三部分协同工作，实现汽车方向的精确控制。