气门正时系统是 用于控制发动机气门开启和关闭时机的系统。它通过调整气门开启的时间、大小和升程，以优化发动机的性能和效率。气门正时系统主要由以下部件组成：

曲轴链轮：

与曲轴相连，用于传递动力。

油泵链轮：

与油泵相连，驱动油泵工作。

平衡轴链轮：

包括右平衡轴链轮（进气侧）和左平衡轴链轮，用于平衡发动机运行时的力矩。

凸轮轴链轮：

与凸轮轴相连，通过凸轮轴的转动来驱动气门。

凸轮轴：

包含凸轮，用于定义气门的正时、开启时间、重叠时间和扬程。

凸轮链条：

连接凸轮轴和曲轴，传递动力。

张紧器：

用于保持凸轮链条的张紧度。

气门正时系统可以分为 机械式和 电子式两种：

机械式气门正时系统：

通过机械装置（如正时皮带或链条）来同步曲轴和凸轮轴的转动，气门开启和关闭的时间是固定的，不能随发动机转速和工况的变化而调整。

电子式气门正时系统：

通过电磁阀（OCV）和可变凸轮轴相位调节器（VCT）等电子控制装置来调节气门开启和关闭的时机，可以实时根据发动机的工作状态进行优化，提高发动机的功率和燃油经济性。

可变气门正时系统（VVT）是电子式气门正时系统的一种，通过改变气门开启时间或开启大小，来增强车辆扭矩输出的均衡性，提高发动机功率并降低油耗。这种技术已经成为现代发动机的标准配置，广泛应用于各种高性能和节能环保型发动机中。