车辆平衡系统主要有以下两种常见名称和特点：

一、主流名称及功能

ESP（Electronic Stability Program）

通用术语，指通过电子控制单元（ECU）分析车辆行驶状态（如转向角度、车速、加速度等），并向防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）等发送指令，以维持动态平衡，防止侧滑或翻滚。

VSC（Vehicle Stability Control）

特指通过调整发动机输出、制动压力和转向角度来控制车辆稳定性的系统，常见于SUV和MPV车型。

DSC（Dynamic Stability Control）

强调通过动态调整车辆参数保持稳定，部分车型可能包含ESP的所有功能。

二、其他相关系统

ABS（Anti-lock Braking System）：

防止车轮抱死，提升制动安全性。

EBD（Electronic Brake Distribution）：根据路面条件优化制动力分配。

TCS（Traction Control）：防止车轮打滑，保持牵引力。

三、技术原理

这些系统通过以下步骤实现平衡控制：

数据采集：

利用轮速传感器、转向角度传感器、加速度传感器等实时监测车辆状态。

状态分析：

ECU判断车辆是否处于侧倾、转向过度等危险状态。

指令输出：

向ABS、转向系统或发动机控制单元发送调整指令，如制动力分配、动力切断或悬架调整。

四、典型应用场景

普通家用车：ESP是标配，提升日常驾驶稳定性。

高性能车型：如哈弗H8的Nivomat系统，通过空气动力调节悬架高度，兼顾通过性与稳定性。

特殊场景：如越野车可能配备更高级的动态平衡系统以应对复杂路况。

综上，车辆平衡系统通常指ESP，而VSC、DSC等是特定厂商的称呼，核心原理均基于对车辆状态的实时监测与动态干预。