根据搜索结果，混合动力系统（包括插电式混动PHEV和增程式与非插电式混动HEV）的缺点可分为技术、经济和使用体验三大类，具体如下：

一、技术缺点

系统复杂度高

需集成内燃机与电动机，结构设计复杂，维护成本较高。

电池性能限制

续航里程较短，低温环境下性能衰减明显，且电池老化后更换成本高。

高速节能效果有限

长时间匀速行驶时，混动系统的节能优势减弱，与普通燃油车差异不大。

安全隐患

高电压电池存在触电风险，且事故时电池可能发生爆燃或自燃。

二、经济缺点

购车成本高

价格普遍高于同级别燃油车，且电池更换费用昂贵。

后期使用成本高

保养费用比燃油车增加30%-50%，维修难度和配件成本也更高。

保值率较低

二手市场流通率低，残值率普遍低于燃油车。

三、使用体验缺点

动力性能不足

部分车型加速性能弱于燃油车，高速超车时可能力不从心。

噪音问题

纯电模式噪音过低，易被行人忽视，需额外安装喇叭。

充电不便

需定期充电，公共充电设施覆盖不足，续航焦虑明显。

四、其他潜在问题

系统兼容性：

与现有车辆系统集成难度大，升级维护复杂。

政策限制：部分地区对插电混动汽车存在补贴退坡或限行限制。

总结：混合动力系统在环保和能效方面具有优势，但技术成熟度、经济性和使用便利性仍需进一步提升，尤其适合城市短途通勤场景，长途出行建议结合其他能源形式。