轻轨牵引系统是城市轨道交通车辆的核心动力系统，负责将电能转换为机械能，驱动列车运行。其核心组成部分和功能如下：

一、核心组成部分

受电弓

通过接触网或第三轨获取电能，将直流电传输至车辆。

牵引变流器（VVVF）

- 将受电弓获取的直流电转换为适合牵引电机的交流电（逆变过程）；

- 在再生制动时，将动能反馈为电能回输电网。

牵引电机

将交流电转换为机械能，驱动列车车轮转动。

辅助电源系统

为列车控制、信号等辅助设备提供电力。

二、主要功能

动力输出

在牵引工况下，将电网电能高效转换为机械能，驱动列车加速、爬坡及高速运行。

能量回收

通过再生制动将动能转化为电能，反馈至电网，降低能耗。

精确控制

通过牵引控制单元（DCU）实现速度、加速度的精准调控，保障运行平稳性。

三、技术特点

高效节能：

再生制动技术可回收70%以上的能量利用率；

智能控制：集成矢量控制技术，提升加速性能和制动精度；

冗余设计：部分系统采用双冗余设计，确保可靠性。

四、在城市轨道交通中的地位

作为城市轨道交通的“动力心脏”，牵引系统直接影响列车的运行效率、安全性及乘客体验。其技术水平也是衡量城市轨道交通现代化程度的重要指标。