铁路系统的车种根据用途和运行特点可分为以下几类：
一、旅客列车
高速动车组（CRH系列） 中国高铁主力车型，最高时速380公里，采用先进牵引系统，载客量大且注重舒适性优化（如低噪声设计）。
城际列车
专为城市间短途运输设计，时速200-250公里，停靠站点较少，提供快速通勤服务。
特快列车（T字头）
最高时速160公里，停靠站点较少，设施较完善，适合中长途快速旅行。
快速列车（K/N字头）
最高时速120公里，覆盖中小城市及乡村，票价较低但运行时间较长。
普通列车（慢车/快车）
最高时速80-120公里，适合经济型出行。
混合列车
货物列车中编挂10辆及以上旅客车辆，兼具运输功能。
国际列车
跨国联运的旅客列车，需注意不同国家铁路标准。
二、货运列车
敞车（如C62、C70）
用于运输煤炭、矿石等大宗货物，采用高强度车体设计。
棚车（如P64）
适合运输木材、机械设备等需遮盖的货物。
平车（如N17）
通用型货车，可运输轻型货物及设备。
罐车（如铁路罐车）
专门运输液体、气体等危险品或液体物资。
三、工程与特种列车
接触网作业车（如QGC-25）
用于接触网设备检修、施工及抢修，配备专业工具平台。
轨道车（如GC-270）
承担轨道维护、物料运输及机车牵引任务，运行速度100公里/时。
动车组试验车（如CR450）
用于高速列车技术测试，具备减重、节能等先进技术。
四、其他类型
地铁/轻轨： 城市地下轨道交通系统，单日客流量大。 磁悬浮列车
矿山车/工程车：用于铁路建设及维护场景。
以上分类综合了中国铁路系统的实际情况，不同车种覆盖了从高速客运到货物运输、工程维护等全领域需求。
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