汽车配电系统是汽车电气架构的核心组成部分，主要功能是实现电能的有效管理。以下是其核心组成与功能解析：

一、核心功能

发电与充电管理

通过发动机带动发电机为整车供电，并通过车载充电机（OBC）支持快充（如350kW超充）和制动能量回收。 - OBC：

支持GB/T、CCS等协议，将交流电转换为适合电池的直流电。

电能分配与传输

- 高压配电系统：

将400-800V高压电安全传输至驱动电机、空调等大功率设备，采用熔断器（如1000V/630A）和接触器（如EV200系列）实现过流/短路保护。

- 低压配电系统：通过保险丝阵列（12V/24V）为车灯、仪表、ECU等设备供电。

安全防护与能量调度

- 实时监测电流、电压等参数，通过绝缘监测（≤5mA）和热管理系统联动，确保系统安全。 - 协调快充与电池热管理，提升充电效率并延长电池寿命。

二、主要组成架构

高压配电盒（PDU）

- 核心组件：主/副接触器、预充电路、快充接口继电器，工作电压400-800V，载流能力250-600A。 - 功能：控制高压回路通断，抑制上电浪涌，支持多协议快充。

低压配电系统

- 保险丝阵列：保护12V设备（如车灯、仪表）。 - 继电器与接触器：分配电能至低压负载。

区域化配电技术

- 通过区域控制器（ZCU）实现电源的智能调度，采用e-Fuse（电子保险丝）替代传统继电器+保险丝方案，提升能效与安全性。 - 分级配电架构：一级网络传输主干电力，二级网络由ZCU分配至具体控制器。

三、关键技术趋势

集成化与模块化：

三合一充配电总成集成OBC、DC-DC转换器，简化布线并提升冗余性。- 智能化管理：通过传感器实时监测系统状态，实现动态电流控制和故障诊断。

四、典型应用场景

电动汽车：高效管理高电压大电流，支持快充与能量回收。- 传统燃油车：稳定发电与充电，保障12V/24V系统可靠性。

通过以上功能与架构设计，汽车配电系统确保了整车电气设备的安全、高效运行。