轻型汽车的转向系统主要由机械转向系统和动力转向系统两大类组成，具体构成如下：

一、机械转向系统

以驾驶员体力为转向能源，完全依赖机械传力件传递转向力：

转向操纵机构

包括方向盘、转向柱、方向管柱等部件，驾驶员通过转动方向盘传递转向意图。

转向器

将转向操纵机构的旋转运动转换为前轮的转向角度，常见类型有齿轮式、蜗轮蜗杆式等。

转向传动机构

由转向节臂、转向横拉杆、转向摇臂等组成，确保左右转向轮同步转动。

二、动力转向系统

在机械转向基础上增加动力辅助装置，减轻驾驶员转向力：

机械转向系统基础部件

包含方向盘、转向轴、转向管柱、转向器等，与机械转向系统相同。

动力转向装置

- 液压助力系统：

通过发动机驱动泵产生液压，经转向控制阀传递至转向缸，辅助转向。

- 电动助力系统：采用电动机直接驱动助力机构，响应更快且能耗更低。

传感器与执行机构

- 转向角传感器：

监测转向角度，反馈给电子控制单元（ECU），实现转向助力调节。

- 转向助力器：根据转向角度调整助力大小，提升转向精准度。

三、其他关键部件

转向节臂：连接转向器与车轮，传递转向力。

转向横拉杆：实现左右转向轮的同步转动。

转向减震器：吸收转向时的震动，提升操控稳定性。

四、系统功能与安全性

转向系统通过精确控制前轮偏转角度，实现车辆转向、变道等操作。动力转向系统通过减少驾驶员体力消耗，降低疲劳风险，但需确保助力装置可靠，避免助力失效导致转向困难。两者均属于汽车安全关键部件，需定期维护检测。

以上内容综合了汽车转向系统的核心组成及工作原理，涵盖轻型汽车的主要转向系统类型。