欧洲卡车主要采用以下几种制动系统：

电子手刹（电子驻车制动）

从2024年起，欧洲新发布的卡车必须配备自动手刹，2026年起所有新卡车都必须配备电子手刹。

脚刹

脚刹控制主车和挂车的所有车轮。在驾驶过程中，驾驶员通过踩刹车踏板来控制车辆的速度和停车。

发动机制动和缓速器

这些是辅助制动装置，主要用于预见性减速和坡道车速控制，降低刹车系统的负荷，有效减小刹车磨损和控制刹车系统温度，避免热衰减。

手动制动器

在紧急情况下，驾驶员应选择手动制动器进行制动。手动制动器可以直接控制车辆的制动系统，比使用制动踏板更快响应，可以更有效地减速和停车。

碰撞预警和紧急制动系统（Collision Warning with Emergency Brake）

例如沃尔沃卡车的新一代碰撞预警和紧急制动系统，自2025年起将成为欧洲所有FH系列、FM和FMX卡车的标准配置。

先进的紧急制动系统（Advanced Emergency Brake System, AEBS）

威伯科（WABCO）的On Guard Plus紧急制动系统和AEBS系统，这些系统包括ABS和EBS的增强版本，已经广泛应用于重型商用汽车。

综上所述，欧洲卡车采用多种制动系统，包括电子手刹、脚刹、发动机制动和缓速器、手动制动器以及先进的紧急制动系统，以确保行车安全。这些系统的应用旨在减少事故风险，提高制动效率，并在各种驾驶条件下提供可靠的制动性能。