EGR（Exhaust Gas Recirculation）是汽车中用于减少氮氧化物（NOx）排放的关键技术，通过将发动机排出的部分废气重新引入进气系统，与新鲜空气混合后再次进入气缸，从而实现环保与节能的双重目标。以下是具体解析：

一、核心原理

温度降低

废气中含有的CO₂等惰性气体比热容高，能吸收大量热量，从而降低混合气的最高燃烧温度。由于NOx的生成主要在高温（>2000℃）下发生，温度降低可有效抑制其生成。

氧浓度调节

废气再循环还通过降低氧浓度（从富氧环境变为贫氧环境）来抑制NOx的生成反应。

二、系统组成与作用

主要部件

- EGR阀：

控制废气进入进气管量的核心部件，由机电一体化设计，需精确调节。

- 连接管道：将排气歧管与进气歧管连接，实现废气的再循环。

工作流程

发动机运行时，部分废气通过EGR阀进入进气系统，与新鲜空气混合后进入气缸再次燃烧。发动机控制单元（ECU）根据工况实时调节EGR阀开度，以平衡环保性能与燃油经济性。

三、应用场景与注意事项

适用车型：

柴油发动机普遍配备EGR系统，汽油发动机较少使用。

维护要点：EGR阀故障可能导致启动困难、油耗增加、尾气冒黑烟等问题，需定期检查与保养。

冷却机制：部分系统配备冷却装置（如冷却器），进一步降低废气温度，提高NOx抑制效率。

四、技术发展

随着环保法规的严格和燃油经济性要求的提高，EGR系统已演变为集成化、智能化的环保技术，成为现代汽车不可或缺的配置之一。