根据搜索结果，以下车型因防盗系统存在明显漏洞或薄弱环节，被多次列为最易被盗车型：

一、五菱系列

五菱宏光

- 作为中国最畅销车型之一，宏光因未配备发动机电子防盗系统，成为盗车团伙的首选目标。其防盗门锁等级较低（A级最差），且市场保有量巨大，拆解和转卖产业链完善。

- 2019年数据显示，五菱宏光连续多年蝉联国内被盗率第一。

五菱荣光

- 与宏光同平台，荣光同样未配备电子防盗，且防盗设计薄弱，保值率低，易被拆解零部件。

二、本田CR-V

本田CR-V因防盗系统被破解率极高，长期位居被盗车第二名。其防盗机制存在设计缺陷，小偷仅需20秒即可完成盗窃，且座椅、音响等部件易被拆解单独贩卖。

三、现代瑞纳

瑞纳作为紧凑型轿车，防盗系统选配率低，车身较易被撬开，且维修成本较低。

四、其他高盗车型

起亚K2

- 同样未配备发动机防盗，且市场保有量大，易成为盗车目标。

北京现代伊兰特

- 部分车型存在防盗系统漏洞，被黑客称可破解。

雪佛兰赛欧

- 无发动机电子防盗，属于经济型车防盗薄弱代表。

五、防盗系统普遍问题

技术局限性：

部分车型（如1996年前生产的桑塔纳、切诺基）因防盗装置简单，仅依赖传统机械锁，易被撬开。

用户习惯因素：五菱宏光用户常未购买盗抢险或停放在非收费停车场，进一步助长盗窃风险。

建议

选择防盗车型：优先考虑配备发动机电子防盗（如本田雅阁、丰田凯美瑞）或高安全等级车型（如沃尔沃XC90）。

加强车辆防护：安装防撬报警器、使用车窗升降锁，避免停放在无人看管区域。

定期检查系统：通过4S店或专业机构检测防盗系统完整性，及时修复漏洞。