胎压监测系统（TPMS）通过传感器实时监测轮胎状态，主要分为直接式和间接式两种类型，其核心原理如下：

一、直接式胎压监测系统（PSBTPMS）

传感器与数据采集

在每个轮胎内部安装压力传感器（通常为电桥式感应装置），直接测量轮胎气压和温度，并将数据通过无线发射器（如433.92MHz频段）传输至中央接收器模块。

实时监测与报警

系统实时显示各轮胎气压，当气压低于或高于设定值（通常为冷胎的25%）时自动报警，精度高且能快速响应漏气情况。

二、间接式胎压监测系统（WSBTPMS）

转速差监测原理

通过ABS轮速传感器比较轮胎转速差异。当某轮胎气压降低时，车辆重量使其滚动半径减小，导致该轮胎转速加快，系统通过分析转速偏差判断胎压异常并触发报警。

依赖ABS系统

间接式系统需依赖ABS传感器，属于被动监测方式，无法提供具体胎压数值，但能及时发现漏气风险。

三、系统组成与工作流程

核心组件：

传感器（直接式）/轮速传感器（间接式）、无线发射器、中央接收器模块、报警器（仪表盘/蜂鸣器）。

工作流程：传感器持续采集数据→传输至接收器→分析处理→异常时触发报警。

四、优势与局限

直接式：精准度高、实时性强，可监测高压/低压/高温。

间接式：成本低、无需额外传感器，但精度较低。

通过以上两种方式，TPMS能有效提升行车安全性，减少因胎压异常引发的爆胎风险。