轻混系统是一种介于传统燃油车与纯电动车之间的混合动力技术，通过提升发动机效率和能量回收能力，实现省油与动力辅助的平衡。以下是具体解析：
一、核心定义
轻混系统通过48V高压电系统，将发动机、电动机及电池高效集成，优化动力输出。与传统12V系统相比，其电压提升至48V，显著增强电力传输能力，从而支持更复杂的能量管理策略。
二、主要功能
能量回收与存储 在车辆减速（如刹车）、怠速或起步时，系统会回收能量并存储在48V电池中，待需要时（如加速）再释放，提升整体能效。
发动机效率优化
通过精确控制发动机工况，减少不必要的燃油消耗和尾气排放。例如，在低速行驶时，系统可降低发动机负荷，实现更平顺的加速性能。
辅助动力输出
电动机在必要时（如高速超车、爬坡）辅助发动机提升功率，但车辆仍以传统内燃机为主要动力源，不依赖电力独立驱动。
三、工作原理
系统组成： 包括48V电池、ISG（带发电功能的电动机）及DC-DC转换器。ISG在特定工况下发电并存储能量，电池则负责稳定电力供应。 电压提升
四、与传统HEV的区别
轻混系统属于 轻度混合动力，无法完全脱离发动机独立运行，而HEV（高效混动）则通过发动机与电动机的协同工作实现更低的能耗。轻混系统更侧重优化传统内燃机的使用效率，成本较低且技术成熟度更高。
五、优缺点分析
优点：
启动和低速行驶时噪音更低，驾驶体验更舒适；
综合油耗降低10%-20%，延长续航里程；
适合日常使用，无需频繁充电。
缺点：
无法实现纯电续航，仍需依赖燃油发动机；
技术成本高于普通燃油车，但低于纯电动车。
六、应用现状
目前市场上主流的轻混系统为48V类型，涵盖家用轿车、SUV等车型。随着技术发展，未来轻混系统将与其他混动技术（如插电混动PHEV）结合，形成更完善的动力解决方案。
