48V轻混系统是一种汽车混合动力技术，通过提升系统电压至48伏特，优化能量利用效率并降低能耗。以下是具体解析：

一、核心组成

电池系统

采用高能量密度的锂离子电池，替代传统铅酸电池，提升续航和功率输出能力。

电机与控制器

配备BSG（启动/发电）电机，兼具启动、发电和辅助驱动功能，同时搭载DC-DC转换器实现电压适配。

电压架构

保留12V系统用于基础用电（如照明、仪表），48V系统专门为大功率设备（如发动机辅助、主动悬架、空调等）供电。

二、技术原理

能量回收与优化：

通过电机回收制动能量，提升系统整体效率，降低能耗。

系统分工：12V系统维持基础功能，48V系统实现动力辅助和负载升级，形成“双电压架构”。

三、主要优势

燃油经济性：

通过减少发动机负担和优化能量利用，降低油耗约10%-15%。

动力性能：

提升辅助系统功率，改善加速性能和爬坡能力。

兼容性：

基于传统12V系统改造，无需更换整车电路，成本较低。

四、与传统混动系统的区别

轻混与混动：48V轻混属于轻度混合动力，仅用于辅助驱动；插电混动（PHEV）或增程式则通过外部电源实现更深度的电动化。

电池类型：轻混系统通常使用锂电池，而插电混动可能采用更大容量的电池组。

五、应用场景

传统燃油车：如丰田凯美瑞混动版、大众迈腾顶配版等。

纯电车：部分车型（如比亚迪汉EV）也采用48V系统支持大功率设备。

总结来看，48V轻混系统通过电压升级和系统优化，在保留燃油车便利性的同时，提升了能效比和动力表现，是混合动力技术向实用化过渡的重要方案。