比亚迪在大屏系统方面主要搭载了DiLink系列，其不同车型根据定位和配置差异，提供了丰富的智能网联体验。以下是综合对比分析：
一、核心系统特点
硬件配置 - 搭载4纳米制程BYD 9000定制AI芯片，115万跑分，性能强劲；
- 采用15.6英寸中控屏+12.3英寸仪表+12.3英寸副驾屏+15.6英寸吸顶屏四屏组合，分辨率高且支持多屏协同。
系统性能
- 运行内存3G，存储32G，支持OTA实时升级；
- 搭载DiLink 150/150 Pro智能座舱，系统流畅度、多任务处理能力优秀。
二、分车型系统表现
秦L/秦L EV
- 搭载DiLink 150系统，支持Carpad平板交互，支持OTA升级和海量第三方应用；
- 智驾辅助系统DiPilot 100，包含自动泊车、高速领航等5项功能。
元PLUS 510KM旗舰型
- 搭载DiLink 4.0系统，中控屏支持90度旋转，内置酷我音乐、爱奇艺等视频软件；
- 语音控制功能完善，支持免唤醒操作及手机远程控制空调、解锁车辆等。
元P LUS
- 搭载12.8英寸中控屏，分辨率为1920x1080，支持旋转90度；
- 系统适配主流导航软件，但高德地图部分功能尚未完全适配。
三、用户体验优化
语音交互： 多车型均支持方言识别，操作便捷； 应用生态
后排配置：第二排配备独立座椅（电动腿托、通风加热等），第三排支持一键翻折。
四、对比竞品
特斯拉Model S：采用15英寸中控屏+12英寸副驾屏，系统基于iOS，生态封闭性较强；
比亚迪优势：大屏尺寸更大（部分车型达15.6英寸），系统开放性更高，支持OTA升级和第三方应用。
总结
比亚迪大屏系统以DiLink为核心，覆盖从入门到旗舰的多价位车型，硬件性能和软件生态均处于行业领先水平。元系列车型凭借高配DiLink 4.0和DiPilot 100，成为家用智能网联汽车的热门选择。若追求极致体验，秦L EV的DiLink 150系统在功能全面性上更胜一筹。
