EHS电混系统是比亚迪自主研发的混动核心部件，专为电动汽车和燃油汽车设计，采用双电机串并联架构，具备纯电、HEV串联、HEV并联和发动机直驱等多种驱动模式。以下是具体解析：

一、核心构成

双电机与双电控

系统包含两台独立电机，分别承担发电（由发动机驱动）和驱动功能，通过双电控系统实现精确控制。

动力传输模块

采用直驱离合器连接发动机与驱动电机，支持动力分流，既可作为传统变速箱替代品，又具备混动系统的优势。

其他关键部件

包括单档减速器、油冷系统等，确保系统高效稳定运行。

二、工作原理

纯电模式：

仅电动机驱动，发动机处于关闭状态，适用于城市短途通勤或静止场景。

HEV串联：发动机与电动机串联工作，发动机主要用于发电，车辆以纯电模式运行，适合中短途节能需求。

HEV并联：发动机与电动机并联输出动力，兼顾动力与节能，适用于中长途驾驶。

发动机直驱：直接由发动机驱动车轮，减少能量损失，提升动力性能。

三、技术优势

高效能量管理

通过“削峰填谷”策略，低负载时储存电能，高负载时释放，使发动机始终处于高效区间，降低油耗。

集成化设计

采用七合一高度集成方案，减少体积和重量，提升系统可靠性。

兼容性

支持多种车型适配，如DM-i超级混动平台，可匹配不同功率发动机。

四、应用场景

城市通勤：

纯电模式可降低能耗至传统燃油车的30%-50%；

高速行驶：发动机直驱模式可提升动力响应速度；

长途旅行：HEV并联模式兼顾动力与经济性。

五、技术发展

目前EHS系统已应用于比亚迪多款车型，如DM-i超级混动技术，通过持续优化，系统能效比进一步提升。未来有望扩展至更多车型，推动汽车行业向新能源化转型。