飞机燃油系统的选择需根据发动机类型和飞行需求综合考量，主要分为以下两种类型：

一、航空煤油（Jet Fuel）

适用场景

主要用于喷气式发动机（如民航客机、军用飞机等），是现代民航的“血液”。

核心优势

- 高热值：

单位质量燃烧释放更多能量，提升航程；

- 低温性能：闪点低、凝固点低，适应极寒环境（如北极地区）；

- 燃烧稳定性：减少爆震，确保发动机高效运行；

- 环保性：污染物较少，符合航空环保要求。

常见型号

- 喷A（Jet A）：

全球通用，含抗冻剂，适用于低温环境；

- 喷B（Jet B）：与喷A性能相当，但成本较高；

- 其他型号：如JP-4、JP-5等国际标准，与喷A、喷B性能对等。

二、航空汽油（AVGAS）

适用场景

用于活塞式发动机的小型飞机（如通用航空、直升机）。

核心优势

- 抗爆性：

高辛烷值（如95号），满足高压缩比发动机需求；

- 挥发性：低挥发比，减少汽化风险；

- 环保性：含铅量低，符合环保法规。

三、其他考虑因素

发动机类型

- 喷气式发动机：必须使用航空煤油；

- 活塞式发动机：可选用航空汽油或柴油（需符合发动机规格）。

燃油系统要求

- 需具备高可靠性、长寿命、防火安全等特点，确保在高空、低温等极端条件下稳定供油。

地区差异

- 低温地区可能需使用加抗冻剂的航空煤油（如Jet A）；

- 某些地区可能因成本考虑使用柴油（如欧洲部分国家）。

总结

民航客机：

优先选择航空煤油，兼顾性能与环保；

通用航空/活塞式飞机：根据发动机类型选择航空汽油或柴油；

特殊环境：需根据温度、压力等条件调配燃油（如极寒地区需加抗冻剂）。选择燃油时需严格遵循机型手册要求，加错油可能导致发动机损坏甚至爆炸，因此需通过专业渠道加注符合规格的航空燃油。