雅阁的悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，具体特点如下：

一、前悬架：麦弗逊式独立悬架

结构特点

采用L型控制臂设计，结构简单且占用空间小，适合城市道路的紧凑布局。

性能表现

- 提供良好的操控性和平顺性，通过支柱设计独立吸收路面冲击。

- 车身姿态稳定，在紧急制动时不易出现“点头”现象。

二、后悬架：多连杆式独立悬架

结构特点

采用副车架连接，通过四个或五个连杆取代双叉臂结构，操控性更强。

性能表现

- 车轮抓地力提升，转向精准度更高，高速转弯时车身姿态更稳定。

- 舒适性略逊于麦弗逊悬架，但通过ADS自适应减震系统可有效过滤颠簸。

三、整体评价

平衡点：

兼顾舒适性与操控性，适合家用轿车需求。

调校差异：与同级别车型（如马自达6）前悬相同（双横臂），后悬调校更偏向舒适性。

改进建议：若需提升操控性，可将部分连接处更换为刚性结构。

四、补充说明

部分早期资料可能将雅阁后悬架误标为双叉臂结构，实际应为多连杆式独立悬架。实际驾驶中，该悬架组合能够满足日常需求，但若追求极致操控，建议参考专业改装方案。