地铁门是地铁车辆与站台区域隔离的关键设备，其系统构成和功能可归纳如下：

一、系统定义与功能

地铁门系统主要用于确保乘客安全、便捷地进出地铁车厢，并在列车运行过程中保持车门的正常开闭状态。其核心功能包括：

自动开闭控制：

通过电动机驱动门叶开闭，实现列车到站时自动开启、离站时自动关闭；

安全防护：

配备红外线传感器检测门口人员或物体，防止夹伤事故；半高站台门系统通过密封条和锁闭装置保障区域隔离；

能耗优化：

减少空调通风能耗及列车噪音污染。

二、系统组成

地铁门系统由多个子系统协同工作构成：

机械结构：

包括门叶、传动装置（如滑轮组、轨道）、锁闭装置及密封条，负责物理开闭动作；

电子控制：

以单片机为核心，通过传感器（如红外线、压力传感器）采集信号，控制电动机启停；

安全装置：

红外线传感器、防夹装置及紧急解锁开关，保障运行安全。

三、结构类型

主要采用两种结构形式：

直通式滑动门：

可双向开启，适应不同站台布局需求；

塞拉门：

横向开闭，占用空间小，密封性更强。

四、技术发展

现代地铁门系统还集成智能化管理，例如：

中央控制盘：通过继电器组集中控制多扇门的状态；

节能技术：采用变频驱动降低能耗，部分系统具备故障自诊断功能。

综上，地铁门系统是集机械、电子、安全于一体的复杂机电一体化系统，通过精密控制保障轨道交通运营安全与效率。