牵引电气系统是电气化铁路或轨道交通的核心组成部分，主要负责将电能高效传输并驱动列车运行。根据搜索结果，其核心构成可分为以下三大部分：

一、电源系统

接触网

作为电气化铁路的主要供电方式，接触网通过架设在铁轨上方的导线向列车提供交流电，通常采用高压直流（如1500V或3500V）或交流电（如50Hz/220V）。

变电站与牵引变电所

- 变电站：

将高压交流电转换为适合铁路使用的电压等级（如110kV或220kV）。

- 牵引变电所：进一步将高压电转换为列车所需的直流电（如750V或1000V），并完成电能分配。

二、传动系统

牵引电机

将电能转化为机械能，驱动列车运行。根据电压类型不同，分为交流牵引电机（如异步电机）和直流牵引电机（如IGBT控制的直流电机）。

传动装置

包括齿轮箱、联轴器等部件，用于传递牵引电机的动力至车轮，确保高效动力传输。

三、控制与保护系统

控制单元

负责调节牵引电机的转速和功率，实现列车的加速、减速及制动控制。

保护装置

- 过压/过流保护：

防止设备因异常电压或电流损坏。

- 接地故障检测：及时发现并处理接地故障，保障系统安全。

- 热保护：监测设备温度，避免因过热引发故障。

补充说明

高压设备与线路过滤器：确保电能质量，防止电磁干扰。

直流配电装置：在直流供电系统中分配电能至各个牵引单元。

以上系统需协同工作，确保电力供应的稳定性与安全性，满足列车高速、大功率运行的需求。