AWD（全轮驱动）系统过热可能由以下原因导致，需结合具体症状进行排查：

一、电磁离合器过热

摩擦片磨损或损坏

电磁离合器长期使用后，摩擦片可能因磨损导致摩擦力增大，产生过多热量。

冷却系统失效

若冷却液不足或冷却管路堵塞，电磁离合器无法有效散热。

二、风动箱内部故障

风动箱摩擦过大

风动箱内的齿轮或叶片磨损严重时，会增加摩擦阻力，导致温度升高。

润滑不足

长期缺乏润滑会导致风动箱内部机械部件卡滞，产生额外热量。

三、系统控制问题

电子控制模块（ECU）故障

ECU故障可能导致动力传输异常，引发局部过热。

传感器故障

温度传感器失灵可能引发误判，导致系统错误地触发保护机制。

四、其他可能原因

传动系统故障：

如差速器齿轮磨损、传动轴卡滞等，可能间接导致AWD系统过热。

冷却液问题：冷却液变质或量不足会影响散热效果。

应对建议

安全停车检查

发现故障灯亮起时，应立即安全停车，避免进一步损坏。

使用诊断工具

通过OBD读取故障代码，定位具体故障点。

专业维修

需由专业机构检查电磁离合器、风动箱及冷却系统，必要时更换磨损部件。

避免临时处理

熄火重启可能暂时缓解症状，但无法根治问题，需排查根本原因。

若问题复杂，建议联系4S店或专业维修人员处理，避免自行拆解导致二次损伤。