汽车加热器系统是车辆中独立于发动机的一套辅助加热装置，主要用于在低温环境下对车内环境进行加热。根据工作原理和用途的不同，可分为以下两类：

一、驻车加热系统（Pumpless Heater）

工作原理

通过燃油燃烧直接加热冷却液，再通过冷却液循环系统传递热量。系统从油箱抽取燃油至燃烧室燃烧，产生高温热量传递给冷却液，冷却液在循环水泵作用下流经散热器或直接用于加热车厢/挡风玻璃。

特点

- 独立性：

不依赖发动机工作，可在发动机关闭时使用；

- 功能：主要用于发动机冷启动预热、车厢除霜及驾驶室取暖；

- 优势：加热速度快，可减少发动机冷启动磨损。

二、座椅加热系统

工作原理

通过电热元件（如PTC陶瓷片或碳纤维加热丝）将电能转化为热能，结合温控器实现精准调节。部分高端车型支持分区控温（如腰部/坐垫独立调节）。

特点

- 独立性：

仅加热座椅区域，不依赖发动机；

- 智能控制：具备防过热保护功能，温度范围通常为55-65℃。

三、其他相关系统

发动机预热系统（PTC）：通过电热元件在低温时辅助发动机启动，降低冷启动磨损；

通风与空气净化系统：部分车型集成在加热系统中，用于车内外空气流通和过滤。

总结

汽车加热器系统通过燃油燃烧或电热转换实现加热功能，其中驻车加热系统侧重整体环境加热，而座椅加热系统专注局部区域。两者均独立于发动机，但所属类别不同。