汽轮机低参数系统通常指的是 在汽轮机运行过程中，采用较低的工作参数（如压力和温度）的系统。这种系统旨在提高汽轮机的热效率和运行稳定性，同时降低能源消耗和环境影响。

低参数系统的主要特点

高压和低压模块

低参数系统通常包括高压模块和低压模块。高压模块包括高压缸，连接有同轴的一级中压缸与发电机A；低压模块包括二级中压缸，连接有同轴的低压缸与发电机B。低压缸出口设有凝汽器。

旁路系统

低参数系统还包括高压旁路、低压旁路与联通管旁路。高压旁路分别与过热器、再热器连通；低压旁路分别与再热器、联通管连通；联通管旁路分别与联通管、凝汽器连通。

高转速中间再热

低参数高转速中间再热汽轮机发电系统包括汽轮机、发电机、余热锅炉、凝汽装置、凝结水泵、除氧器和给水泵。汽轮机的高压汽缸和低压汽缸内均设置有汽轮机导叶和汽轮机转子，并且高压汽缸和低压汽缸均通过设置有控制阀的循环管路与余热锅炉连接。

低参数系统的应用

高效超超临界一次再热分轴汽轮机旁路系统：这种系统通过高压和低压模块的配置，以及旁路系统的设计，实现了高效能和高参数运行，适用于大型电站和联合循环发电系统。

低参数微型汽轮机：适用于炊事挂车系统等小型应用，通过优化设计和材料选择，实现了高效能和低能耗。

低参数系统的优势

提高热效率：通过降低工作参数，减少了能量损失，提高了汽轮机的整体热效率。

降低能耗：减少了燃料消耗和辅助设备的能耗，降低了运行成本。

环保友好：减少了温室气体和其他污染物的排放，有利于环境保护。

结论

汽轮机低参数系统通过优化设计和运行参数，实现了高效能、低能耗和环保友好的目标。这种系统在大型电站和小型应用中均有广泛应用，是现代汽轮机技术的重要组成部分。