柴油皮卡配备的四驱系统主要有以下几种类型：

适时四驱系统（4H/4L）

适时四驱系统可以在两驱和四驱之间手动切换。在需要更多牵引力和通过性时，切换到四驱模式；在高速公路行驶时，切换回两驱模式以节省燃油。这种系统适合多种路况，包括城市道路和轻度越野。

示例：上汽大通T90柴油皮卡搭载适时四驱系统，支持2H/4H/4L手动调节，具有较好的通过性和稳定性。

分动箱四驱系统

分动箱四驱系统通常用于需要更高越野性能的车型。通过分动箱将动力分配到各个车轮，提高车辆的通过能力和脱困能力。

示例：长城风骏7柴油四驱车采用电控分时四驱，适合中强度越野需求，提升车辆通过性。

全时四驱系统

全时四驱系统始终将动力分配到四个车轮，确保车辆在各种复杂路况下都能获得稳定的驱动力。这种系统适合长时间在恶劣路况下行驶。

示例：东风皮卡四驱柴油车采用全时四驱系统，能够在复杂路况下更好分配驱动力，提升通过性和稳定性。

兼职四驱系统

兼职四驱系统通常用于轻型皮卡，在需要时通过机械或电子方式切换到四驱模式。这种系统结构相对简单，适合一般用途。

示例：国内许多皮卡采用兼职四驱结构，满足基本的越野需求。

建议

选择柴油皮卡的四驱系统时，应根据实际使用需求和路况来决定。如果主要用于城市道路和轻度越野，适时四驱系统通常已足够；如果需要更高的越野性能和通过性，可以考虑分动箱四驱或全时四驱系统。同时，也要注意车辆的保养和维护，以确保四驱系统的可靠性和寿命。